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SMC電磁閥不動作需要檢查的項目有哪些

更新時間:2023-07-21   點擊次數(shù):637次

  SMC電磁閥不動作需要檢查的項目有哪些

  SMC電磁閥無氣源壓力??諝膺^濾減壓閥故障;管路、接頭處滲漏或堵塞。解決方法:檢查空氣過濾減壓閥;檢查管路、接頭。

  SMC電磁閥有氣源壓力,但無輸出信號。定位器中放大器的節(jié)流孔堵塞;壓縮空氣中有水汽,聚積在放大器球閥處。解決方法:檢查定位器中放大器的節(jié)流孔,排除堵塞;排除聚積在放大器球閥處的水分。

  SMC電磁閥有輸出信號,但閥不動作。調(diào)節(jié)閥的節(jié)流件卡死;閥芯與閥桿脫落;閥桿彎曲或折斷;氣動執(zhí)行機構(gòu)發(fā)生故障。解決方法:拆卸控制閥閥體部件,檢查閥內(nèi)件;重新連接閥芯、閥桿;更換閥桿;檢查氣動執(zhí)行機構(gòu),排除故障。

  在使用現(xiàn)場,當SMC電磁閥不動作時,可采取以下措施。

  a.無氣源壓力,無輸入信號。由以下原因引起:空氣壓縮機電源故障;空氣壓縮機本身的機械、電氣故障;氣源總管泄漏。解決方法:檢修空氣壓縮機;檢查氣源總管。

  b.有氣源壓力,無輸入信號。由以下原因引起:調(diào)節(jié)器發(fā)生故障;信號管路泄漏;調(diào)節(jié)閥膜片或活塞環(huán)漏氣;定位器發(fā)生故障。解決方法:檢查控制器;檢查信號管路;檢查調(diào)節(jié)閥膜片;檢查汽缸的O形圈;檢查定位器是否發(fā)生故障。

  C.定位器發(fā)生故障。

  在SMC電磁閥內(nèi)流動的液體常常出現(xiàn)閃蒸和汽蝕兩種現(xiàn)象。它們的發(fā)生不但影響口徑的選擇和計算,而且將導致嚴重的噪聲、振動、材質(zhì)的破壞等。在這種情況下,調(diào)節(jié)閥的工作壽命會大大縮短,對此有必要加以詳細闡述。

  正常情況下,作為液體狀態(tài)的介質(zhì),流入、流經(jīng)、流出SMC電磁閥時均保持液態(tài)。

  閃蒸作為液體狀態(tài)的介質(zhì),流入調(diào)節(jié)閥時是液態(tài),在流經(jīng)調(diào)節(jié)閥中的縮流處時流體的壓力低于汽化壓力,液態(tài)介質(zhì)變成氣態(tài)介質(zhì),并且它的壓力不會再回到汽化壓力之上,流出調(diào)節(jié)閥時介質(zhì)一直保持氣態(tài)。

  閃蒸就像一種噴沙現(xiàn)象,它作用在閥體和管線的下部分,給調(diào)節(jié)閥和管道的內(nèi)表面造成嚴重的沖蝕,同時也降低了調(diào)節(jié)閥門的流通能力。

  汽蝕作為液體狀態(tài)的介質(zhì),流入調(diào)節(jié)閥時是液態(tài),在流經(jīng)調(diào)節(jié)閥中的縮流處時流體的壓力低于汽化壓力,液態(tài)介質(zhì)變成氣態(tài)介質(zhì),隨后它的壓力又回到汽化壓力之上,最后在流出調(diào)節(jié)閥前介質(zhì)又變成液態(tài)??梢愿鶕?jù)一些現(xiàn)象來初步判斷汽蝕的存在,當汽蝕開始時它會發(fā)出一種“嘶嘶"的聲音,就像有碎石在流過調(diào)節(jié)閥時發(fā)出的聲響。汽蝕對調(diào)節(jié)閥及內(nèi)件的損害是很大的,同時它也降低了調(diào)節(jié)閥的流通效能,就像閃蒸一樣。

  SMC電磁閥的閃蒸和汽蝕

  因此,必須采取有效的措施來防止或者最大限度地減少閃蒸或汽蝕的發(fā)生:a.盡量將調(diào)節(jié)閥門安裝在系統(tǒng)的位置處,這樣可以相對提高調(diào)節(jié)閥入口和出口的壓力。

  b.在調(diào)節(jié)閥的上游或下游安裝一個截止閥或者節(jié)流孔板來改變調(diào)節(jié)閥原有的安裝壓降特性(這種方法一般對于小流量情況比較有效)。

  C.選用SMC電磁閥的反汽蝕內(nèi)件也可以有效地防止閃蒸或汽蝕,它可以改變流體在調(diào)節(jié)閥內(nèi)的流速變化,從而增加內(nèi)部壓力。

  d.盡量選用材質(zhì)較硬的調(diào)節(jié)閥,因為在發(fā)生汽蝕時,對于這樣的調(diào)節(jié),它有一定的抗沖蝕性和耐磨性,可以在一定的條件下讓汽蝕存在,并且不會損壞調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件。相反,對于軟性材質(zhì)的調(diào)節(jié)閥,由于它的抗沖蝕性和耐磨性較差,當發(fā)生汽蝕時,調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部構(gòu)件很快就會被磨損,因而無法在有汽蝕的情況下正常工作。

  總之,目前還沒有什么工程材料能夠適應嚴重條件下的汽蝕情況,只能針對客觀情況來綜合分析,選擇一種相對較合理的解決辦法。


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